齒輪的單項(xiàng)幾何形狀誤差測量技術(shù)：即采用坐標(biāo)式幾何解析測量法，將齒輪作為一個具有復(fù)雜形狀的幾何實(shí)體，在所建立的測量坐標(biāo)系如直角坐標(biāo)系、極坐標(biāo)系或圓柱坐標(biāo)系上，按照設(shè)計(jì)幾何參數(shù)對齒輪齒面的幾何形狀偏差進(jìn)行測量。

齒輪單項(xiàng)幾何形狀誤差測量技術(shù)測量方式主要有兩種：離散坐標(biāo)點(diǎn)測量方式和連續(xù)幾何軌跡點(diǎn)掃描測量方式。所測得的齒輪誤差是被測齒輪齒面上被測點(diǎn)的實(shí)際位置坐標(biāo)(實(shí)際軌跡或形狀)和按設(shè)計(jì)參數(shù)所建立的理想齒輪齒面上相應(yīng)點(diǎn)的理論位置坐標(biāo)之間的差異，通常也就是和幾何坐標(biāo)式齒輪測量儀器對應(yīng)測量運(yùn)動所形成的測量軌跡之間的差異。測量的誤差項(xiàng)目是齒輪的單項(xiàng)幾何偏差，以齒廓、齒向和齒距等三項(xiàng)基本偏差為主。

近年來由于坐標(biāo)測量技術(shù)、傳感器技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，尤其是數(shù)據(jù)處理軟件功能的增強(qiáng)，三維齒面形貌偏差、分解齒輪單項(xiàng)幾何偏差和頻譜分析等誤差項(xiàng)目的測量得到了推廣。單項(xiàng)幾何偏差測量的優(yōu)點(diǎn)是便于對齒輪加工質(zhì)量進(jìn)行分析和診斷、對機(jī)床加工工藝參數(shù)進(jìn)行再調(diào)整。